ДЛ Е&Ц је рекао да су завршили изградњу морске депоније у Сингапуру Туас Терминал 1.
Сингапур тренутно ради на пројекту терминала Туас за стварање највеће луке на свету.
Када све четири фазе пројекта буду завршене до 2040. године, поново ће се родити као супер-велика нова лука која може да претовари 65 милиона ТЕУ (ТЕУ: један контејнер од 20 стопа) годишње.
Влада Сингапура планира да створи паметни мегапорт светске класе премештањем постојећих лучких објеката и функција у луку Туас и увођењем различитих лучких технологија следеће генерације, укључујући оперативни систем за аутоматизацију без посаде.
ДЛ Е&Ц је потписао уговор са Лучком управом Сингапура у априлу 2015.
Укупни трошкови изградње су 1,98 билиона КРВ, а пројекат је добијен заједно са Дредгинг Интернатионал (ДЕМЕ Гроуп), белгијском компанијом специјализованом за багеровање.
ДЛ Е&Ц је био задужен за изградњу пристаништа, укључујући побољшање терена на депонији, производњу кесона и инсталацију за луку.
Еколошки прихватљив дизајн
Због географских карактеристика Сингапура, већина грађевинског материјала се може набавити увозом из суседних земаља, па су трошкови материјала високи.
Конкретно, пројекат луке Туас захтевао је огромну количину рушевина и песка јер је укључивао огроман пројекат рекултивације на мору који је био 1,5 пута већи од Иеоуидоа, а очекивали су се високи трошкови.
ДЛ Е&Ц је добио високе похвале од клијента за свој еколошки дизајн који минимизира употребу шута и песка из фазе наручивања.
Да би се употреба песка свела на најмању могућу меру, ископано земљиште настало у процесу багрења морског дна је у највећој могућој мери коришћено за депонију.
Од времена пројектовања, проучавана је најновија теорија земљишта и темељно је преиспитана безбедност, а уштеђено је око 64 милиона кубних метара песка у поређењу са општим методом мелиорације.
Ово је око 1/8 величине планине Намсан у Сеулу (око 50 милиона м3).
Поред тога, примењена је иновативна метода градње како би се камење рушевина заменило бетонском конструкцијом уместо општег дизајна за превенцију пражњења који поставља велики шљунак на морско дно.