Мароко остаје стратешки посвећен развоју својих региона.Јан Де Нул такође учествује у текућем развоју североисточног региона реализацијом интегрисане индустријске лучке платформе на обали Средоземног мора под називом Надор Вест-Мед (НВМ).
Пројекат НВМ биће изграђен на тактичкој локацији, односно дуж залива Бетоја.
Смештен на западној страни полуострва Цап дес Троис Фоурцхес, око 30 км зрачне линије од центра града Надора, близу је главних бродских рута исток-запад за контејнеризацију и транспорт производа нафте и гаса широм Медитерана регион.
Фотографија Јан Де Нул
НВМ је доделио уговор за пројектовање и изградњу првог лучког модула Конзорцијуму СТФА (Турска) – СГТМ (Мароко) и Јан Де Нул.
Овај први модул укључује:
главни насип/валобран у дужини од цца.4.300 м (састоји се од 148 кесона на око 3.000 м и 1.300 м стенског насипа са бетонским акроподима) и секундарног лукобрана/насипа од око 1.200 м (такође стене и акроподи);
два контејнерска терминала (бетонска палуба на шиповима) дужине кеја од 1.520 м (ТЦ1) и 600 м (ТЦ2);проширивост за додатних 600 м), на дубини од -18 м и суседном контејнерском дворишту/платформи на површини од 76 ха;
нафтни терминал са три танкера на дубини -20 м;
терминал за расуте терете са кејем од 360 м и дубином од -20 м;
разноврстан терминал (-11 м дубине) са ро-ро везом и сервисним кејем.
Фотографија Јан Де Нул
Јан Де Нул је одговоран за извођење радова на јаружању.
Од 2016. године већ су ископали 25 милиона м³, што чини 88% укупног обима јаружања.ЈДН се такође побринуо за обим замене земљишта за ЈВ партнере.
Извођење радова на јаружању је фазно и потпуно је испреплетено са грађевинским активностима које изводе ЈВ партнери.
Фотографија Јан Де Нул
Хопер Франческо ди Ђорђо преузео је јаружање ровова за секундарни лукобран 2019. године, док је левак Пинта ушао у фазу резервоара 2020. и 2021. како би ископао Источни кавалир и први део рова за Источни контејнерски терминал до дубине, заједно до прибл.2 милиона м³.
Преостали део запремине јаружања у централном лучком басену и рововима за контејнерске терминале је прецизан посао за усисни багер.
Различите операције јаружања планирају се у координацији са ЈВ партнерима.
Током протеклих летњих месеци, ЦСД Ибн Баттута је радио пуном паром.У јулу, део песка за вишекратну употребу је прво преузет преко плутајућег и копненог цевовода.
Секач је затим утоварио раздвојене барже Л'Аигле, Л'Етоиле, Боуссоле и Ле Гуерриер да би поново почео да баца земљани материјал који се не може вишекратно користити на мору.
Следеће године, екипама ЈДН остаје само да изведу последњи круг дораде и рашчишћавања.Коначни датум завршетка овог уговора о луци заказан је за крај јуна 2024. године.